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MPV 2.0 时代,它有实力成为标杆

发布日期:2022-03-16 20:35    点击次数:56

过去很长的一段时间,人们对 MPV 的固有印象大多都是商务接待用车,很难跟家用相关联,而随着 " 三胎政策 " 的开放,MPV 开始受到私人和家庭用户的追捧。

与商务接待用途不同,家用车往往都是自己驾驶,所以一台家用 MPV 不仅要让乘客坐得舒适,同时还得好开,这也是在 MPV 2.0 时代定义一台 MPV 优劣的重要因素,而上汽大众新威然就是将 " 好坐、好开、好看 " 三大因素融为一体的新时代 MPV。

新威然将于 3 月 13 日正式上市,新车最大的变化在于内饰经过重新设计,12 吋悬浮式中控屏微微向驾驶员倾斜,便于驾驶过程中的操作;精简之后的空调操作面板调整至屏幕下方,操作更加顺手和便捷。

此外,新威然换装了电子换挡,不仅使操作便利,对储物空间提升更是有着本质作用,中控台底下掏出的超大储物格,随身的包包可以直接塞进去,而全车 50 多处的储物格从根本上打消了 " 储物焦虑 ",任何物品都能找到合适的存放位置。

上汽大众带头在 MPV 卷起来,通过这次升级提高竞争能力和性价比让新威然变得更加 " 好坐、好开、好看 ",而作为 MPV 2.0 时代的标杆,它与传统 MPV 有何不同?

做一台简单易上手、人人都能开的 MPV

超过 5 米的车身长度,单是车身数据就能打消许多驾驶者的信心,并且为了舒适性最大化,许多 MPV 将悬架调得偏软,这更是降低了 MPV 驾驶的灵活性。

而新威然恰巧相反,悬架具有支撑性,变道、转弯、刹车及起步时可以让车身拥有更稳定的姿态,不会让驾驶员开起来畏手畏脚,一定程度上提升了操作灵活性。

但这并不意味着它牺牲了舒适性,底盘调校秉承了德系车一贯的精细和高品质,对路面震动起到了很好的过滤,在大颠簸的处理时也体现了高级感,软硬恰到好处,整体表现相当扎实。

转向手感精准,与轿车极为接近,方向盘尺寸和样式也与轿车完全相同,外加上车头有着较高的随动性,让驾驶者更具信心。

同时,新威然的 A 柱带有小三角窗,可以拓宽驾驶视野、降低视野盲区,让这台大车开起来更加轻松。

新威然的 " 好开 " 远不止于操控和视野,它的主动安全配置和辅助功能就像是一位随车助手,全程辅助驾驶员,降低驾驶负担。其所配备的 Travel Assist(全旅程智能驾驶辅助)可以让驾驶员在城市路段、高速路段 " 偷懒 ",交通拥堵辅助系统、车道保持系统、ACC 自适应巡航可实现拥堵路段、高速路段自动驾驶,哪怕是驾驶员不想人工驾驶,这套 "L2 自动驾驶系统 " 也能让车变得非常好开。

" 难停车 " 是许多人不愿意开大车的原因之一,新威然全系标配 PLA3.0 智能泊车辅助系统,实现了垂直和侧方位的自动泊车,从根本上解决了全场景的驾驶难题。

移动休息室," 好座 " 初衷不能忘

一台 MPV 的核心初衷就是 " 以乘客为本 ",需要让第二、第三排乘客都能享受宽敞、舒适的乘坐环境,新威然拥有超过 5 米的车身长度,空间方面存在先天优势。

全车最重点的第二排座椅带有通风 / 加热、支持多角度电动调节,腿托可调角度达到了 90°,并且配备航空头枕,此外还拥有三种档位和三种模式的按摩功能,这是越级的配置,无论日常乘坐,还是长途出行时休息,第二排两张座椅都能提供最好的舒适体验,这就是移动休息室。

既然是移动休息室,那静谧性和私密性就显得尤为重要。新威然的前风挡、前后车门均采用 4.96mm 的双层夹胶玻璃,外加上 0.307 的超低风阻,将风噪、环境噪音以及路噪都降到了最低;并且新威然的全车多处都是深色私密玻璃,第二排配备了遮阳帘,私密性得到了保证,关上车门这就是只属于自己的私密空间。

MPV 之所以深受家庭用户追捧,除了乘坐空间之外,储物空间也是重要因素之一,尤其对 " 三胎家庭 " 而言,宝宝的各种用品都需要合适的存放之处,为此,新威然在车厢不同位置布局了多达 50 多处的储物空间,完美符合一切储物需求,用空间魔术师来形容它再恰当不过。

在乘坐过程中,尤其是长途出行时,乘客对电源的需求非常强烈,主要是解决移动设备的充电问题,但大部分车型都难以实现人人都能充电的问题,而这个问题在新威然上却完全不存在,全车的 USB 接口多达 10 个,按人分配之后也还有 3 个电源接口剩余,设计相当人性化。

不像面包车的 MPV,再也不怕被认为专车司机

有多少人之所以不买 MPV,是因为怕被别人误以为坐在主驾驶上面的车主是专职司机?新威然抛弃了传统 MPV 接近面包车的设计理念,修长的发动机盖 + 小溜背的设计,与方方正正的面包车完全没有任何关联,是工业设计和美学优秀结合的典范,所以被误认为专职司机这种尴尬,新威然车主从来无需担心。

流线型的线条让新威然的风阻系数低至 0.307,是 MPV 级别的领航水平,超低的风阻系数不仅降低了油耗,更是如上文所提到的一样,对车辆高速行驶的风噪抑制有着本质提升意义。

20 吋超大星芒式轮毂与车身形成完美比例,多辐条样式的轮毂也让新威然外观充满质感,同时不失商务气息。

夜幕降临,灯光亮起,IQ Light 灯光系统成为了新威然的加分项,投射在地面的迎宾光影地毯将仪式感拉到满分。

说在最后:

集 " 好开、好坐、好看 " 于一身,新威然诠释了何谓面面俱到,它宜商宜家,能够全场景满足不同用户的使用需求,重新定义了 MPV 的调性和风格。同时它能照顾全车乘客的驾乘体验,无论第一排还是第三排,它都不会令人失望。

这次的升级,我们能看到上汽大众在 MPV 发力的决心,双侧电动滑门,12 吋悬浮屏,ACC 自适应巡航,这些务实的科技配置都已经在入门第二条线豪华版上装载,并且一直被吐槽高配才有的外后视镜带锁车自动折叠功能,终于也从这条线开始装配。新时代的 MPV,正该如此。



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